Prijevoznici iz BiH i Srbije opet najavljuju radikalne poteze ako im se ne riješi problem zbog pravila EU
Transportne organizacije Pumedtrans Srbija i Konzorcijum Logistika BiH održale su u Bijeljini zajedničku sjednicu posvećenu usaglašavanju zajedničkog nastupa prema institucijama Evropske unije. Ključna tema bila je hitno rješavanje ograničenja prema kojima vozači iz Srbije i BiH na teritoriji EU mogu boraviti samo 90 dana, što direktno ugrožava njihov rad i poslovanje kompanija. Predstavnici prevoznika upozoravaju da se radi o sistemskim barijerama koje prijete opstanku sektora i ukupnoj regionalnoj ekonomiji.
Tekst se nastavlja ispod promocije!
Predsjednik organizacije Pumedtrans Srbija Neđo Mandić podsjeća da se vožnja kroz određene države ranije nije tretirala kao boravak u šengenskoj zoni. On ističe da prolazak kroz Hrvatsku Sloveniju Italiju Španiju Portugal nije ulazio u šengenski obračun, dok se sada svaki dio rute računa, što dodatno opterećuje rad vozača. Naglašava da je za prevoz do Portugalije i povratak potrebno 14 dana, ali da se od toga čak 12 dana sada vodi kao šengenski boravak, što prevoznike dovodi u nemoguću situaciju.
Tekst se nastavlja ispod promocije!
Predsjednik UO Konzorcijuma Logistika BiH Zijad Šarić poručuje da su Srbija i BiH suočene sa istim problemom koji ugrožava funkcionisanje privrede. On upozorava da trenutni režim boravka vozača ozbiljno pogađa ekonomske tokove i onemogućava normalno obavljanje međunarodnog transporta. Prevoznici naglašavaju da njihovi radnici nisu turisti ni migranti, već dio međunarodnog sistema snabdijevanja koji bi morao imati poseban tretman.
Mandić naglašava da problem nije dovoljno ozbiljno shvaćen ni u domaćim vladama ni u Evropskoj komisiji. Prema njegovim riječima, od potrebnih šest mjeseci rada, vozačima je omogućeno samo tri, što je neodrživo za privredu i kompanije koje se bave međunarodnim transportom. Šarić upozorava da će, ukoliko se rješenja ne pronađu, doći do ozbiljnog poremećaja u sektoru. Ističe da bi u martu ili aprilu moglo doći do velikog kolapsa koji bi izazvao potpunu blokadu.
Zaključeno je da će, ukoliko do 15. januara naredne godine u Briselu ne budu usvojene konkretne mjere, uslijediti još oštriji potezi prevoznika iz Srbije i BiH, što bi moglo imati šire posljedice.
