Od jučer su u Hrvatskoj na snazi nova pravila za ENC uređaje na autocestama koja mijenjaju sistem popusta za korisnike lakih i teških vozila. Promjene su uvedene s ciljem, kako navode Hrvatske autoceste, ujednačavanja i pravednije raspodjele popusta među svim kategorijama vozača.
Najveće izmjene odnose se na post-paid korisnike i vozače teretnih vozila, dok se dio emisijskih popusta također smanjuje ili ukida. Ove promjene već izazivaju reakcije među vozačima i logističkim sektorom.
Tekst se nastavlja ispod promocije
Šta se tačno mijenja u sistemu ENC popusta?
Hrvatske autoceste su objasnile da je cilj novih pravila usklađivanje sistema naplate i bolja ravnoteža između lakih i teških vozila.
Za korisnike lakih vozila (I A, I i II grupa) osnovni popust u pre-paid modelu ostaje 21,74 posto. Međutim, velika promjena je u post-paid sistemu, gdje se popust povećava sa 13,04 posto na 21,74 posto, čime se izjednačava sa pre-paid modelom.
Tekst se nastavlja ispod promocije
Sezonski popust od 33,48 posto za pre-paid korisnike ostaje nepromijenjen i vrijedi od 1. novembra do 31. marta.
Kod teških vozila (III i IV grupa) dolazi do smanjenja pogodnosti. Popust u post-paid modelu koji je ranije iznosio 30,43 posto sada se smanjuje i izjednačava na 21,74 posto. Također se ukida sezonski popust za ovu kategoriju.
Emisijski popusti dodatno smanjeni ili ukinuti
Promjene se ne odnose samo na ENC modele, već i na emisijske popuste koji zavise od Euro norme vozila.
Popust za Euro V i EEV vozila smanjuje se sa 5 na 3 posto. Za Euro VI vozila popust se smanjuje sa 12 na 7 posto, dok se popust za Euro IV u potpunosti ukida.
U HAC-u pojašnjavaju da je cilj ovih mjera poticanje korištenja vozila sa nižim emisijama i usklađivanje sa evropskim standardima.
Vijesti
KRAJ JEDNE ERE! Nakon 34 godine poznato lice više neće sjediti u Saboru, novi zastupnik već preuzeo odgovornost!
25.06.2026. u 08:10
Širi kontekst: zašto se ovo uvodi sada
Ove izmjene dolaze u trenutku kada Hrvatska prolazi kroz širi investicijski ciklus u cestovnu infrastrukturu i pripremu novog sistema naplate cestarine.
U prethodnih 20 godina, kako navode iz HAC-a, cestarine za teška vozila nisu proporcionalno pratila promjene kao kod lakih vozila, niti su sezonske korekcije bile jednako primijenjene. Zbog toga je, tvrde, došlo do neravnoteže u finansiranju održavanja autocesta.
Ekonomisti i prevoznici već duže vrijeme upozoravaju na razlike u tretmanu različitih kategorija vozila, pa se ove promjene mogu posmatrati i kao pokušaj dugoročnog usklađivanja sa praksom u Evropskoj uniji.
Šta ovo znači za vozače i prijevoznike
Za vozače putničkih automobila promjene su uglavnom pozitivne, posebno za one koji koriste post-paid ENC sistem, jer sada imaju veći popust.
S druge strane, transportne kompanije i vozači teretnih vozila gube dio ranijih pogodnosti, što bi moglo utjecati na troškove logistike i prijevoza robe.
U praksi, moguće je da će dio tih troškova biti prenesen na cijene usluga i robe, iako će stvarni efekti zavisiti od tržišta i konkurencije u transportnom sektoru.
Zaključak
Novi ENC sistem predstavlja značajnu promjenu u načinu naplate autocesta u Hrvatskoj. Dok jedni vozači dobijaju veće popuste, drugi ostaju bez dijela dosadašnjih pogodnosti.
U narednom periodu biće ključno vidjeti kako će tržište reagovati i hoće li ove mjere zaista dovesti do “pravednijeg sistema” kako tvrde Hrvatske autoceste.
Pratite Točka
Najnovije vijesti direktno na vašem Facebooku.